我倒觉得这火，其实挺多缘由的。先说新手开这玩意儿，尤其像我朋友这种逮着机会就自驾跑郊外的，四驱能稳妥很多安全感不是吹的。你想啊，打滑啊啥的情况多，尤其冬天北方那路，没四驱别进去，刹车、转向都可能出岔子。

我跟那朋友碎碎念——这四驱本质上给的不是动力猛，而是路上更靠谱的保障。再说新能源时代，马达轻松让你三秒破百，没了力量瓶颈，安全操控反而成了新刚需。这车虽说不是跑赛道的胎履，但比起那些两驱玩意儿，数据上说四驱事故率少咯将近一半，有点靠谱吧？我猜的哈。

这车参数看着也不赖。懂车帝上提到马力啥的，好像标配四驱系统整个系统是独立两个电机的，这弄了个50比50的扭矩分配，感觉挺高级。实话，我我家那位坐后排都说这车晃的没那么凶，舒服点。

展开剩余67%

但说到槽点嘛，群友里有人吐槽说这车的耗电其实没想象那么神，四驱加成还是那么回事儿；还有人提到内饰有点糙，跟别家同价位比感觉差点味儿。再加个碎片感，智能系统虽然听起来花里胡哨，但用得惯的没几个，我也坐不住了。总的参数放在哪儿不算低端，但也不是完美无缺。

放眼同级吧，这枭龙MAX还真有点竞争力的。和那些比如小鹏MONA M03，至少价钱上能跑一块，从两厢小电车比成了中型SUV，格局大了不少。有小伙伴说它像坦克300那种厚重感的升级版，虽不算笔直豪华，但耐造靠谱。配置上，像座椅通风加热、冰箱这些“网红”标配它都有，主要赢在人家标配四驱，这点我觉得挺打眼的。

炒作咱不说，感觉长城下了血本做垂直整合，毕竟多半自给自足，成本压低了不少，这也解释了为何能做到比其他同类车便宜点。虽然，有时候思来想去，这些配置猛是猛，可天天用的也没几个……和竞品放一起瞅瞅，胜负好像不止看价格那么简单。

我自己看这事儿吧，有点纠结。家里用车毫无疑问四驱是安全选择，尤其偶尔北方冷天雪天跑高速，握杆稳了心也安稳。可撒时候真的值得花那么多银子买四驱？

我老婆试这车一天，回来就说“马路滑点放心多了”，但我又咽不下那点多花的钱，毕竟油耗啥的始终得考虑，虽然官方写着油耗控制还不错（什么4.6L/100km上下，我记得懂车帝有数据），但毕竟毕竟我不是天天挂四驱跑，能不能压缩成两驱模式不知道。总觉得自己还得再试试，看看是实用派还是花架子。犹豫吧，有点想等等市场反应，再说掏这么大笔钱也不是一朝一夕事。

你们咋看这事？四驱车到底是“真刚需”，还是能省则省的那份浪费？你会冲这哈弗的平价四驱去买，还是继续守着两驱养养？留言聊聊呗，说不定哪天同城还能遇上唠唠这事儿。

本文出自mbw.3d1eeg.cn

一审mbw.salaron.cn

责任编辑mbw.hanzhidao.cn

发布于：江西省